KLX125 メンテナンス オイル ブレーキフルード チェーン

KLX125に乗ったらニュートラル出にくかったので帰って速攻オイル交換。



熱々のうちに抜きました。
車体を傾けてしっかり抜きます。
鉄粉は見られず。



ドレンボルトには少量の鉄粉。



新しいドレンパッキンを付けて締め付け。
パーツクリーナーで流しておきます。



買い置きのカストロール パワー1 10w-40を入れました。
1L入れてから追加追加で1300mLも入りました。

追記

KLX125 オイルレベルゲージはねじ込んでチェック！！！！！！！！！！
https://www.yuushinno.com/2022/07/klx125_22.html
ゆうしんの・・・

続けてブレーキのエア抜き。




前後とも2ストローク抜きました。
エアは噛んでいませんでした。
フルードレベルOK、追加せず。



さらに続けてチェーンメンテ。



ウエスで拭いて。



チビチビとオイルを差します。



タイヤを回してオイルを馴染ませてからウエスで拭き上げます。


ちょっとたるんでるようなのでチェーン張りもします。



アクスルナットをゆるめます。



チェーン張りのゆるみ止めナット(スパナが掛かってない方)をゆるめてから調整ナットを半回転ほど締めてチェーンの張りを見て左右の調節もしつつ微調整。



今日のズボンは汚したくなかったのでチェーンとスプロケにウエスを噛ませることでホイールを前に引っぱった状態でアクスルナットを締め付けました。
普段は後ろからヒザでタイヤを押して締め付けていましたがこっちの方が良いかも。



お片付け。



オイルとフルードをナイロン袋に入れてジョッキやオイル受けを拭いたウエスを放り込んで袋を四重にして燃えるゴミへ。


ODO 5,970km

オイルは前回5月の5,129kmからで841kmしか走ってないのに・・・。
やっぱ空冷じゃ冷却が足りてないんだろうなぁ・・・。

MPV エアコン故障

10月1日仕事中に妻からメッセージ。
車のエアコンが壊れた。

即、車屋に行ってもらいました。
ガスが減っているとかでそのまま代車を借りて来ました。

ガスが減ってるって相当ヤバいじゃん。
どうか電気系であってくれと願う。


10月2日金魚が死んでブルーなオレに車屋から電話。
ガス圧が低すぎて漏れてるところが特定できない、いったん蛍光剤入りのガスを補充して圧を上げて漏れてるところを探したいとのこと・・・。

マジでガス漏れじゃんよ・・・。
仕方がない、やってもらうしかありません・・・。


10月4日エンジンルームやボディー下からは分からないとのことで内装はがしてエバポレーター周りのチェックをしていくとのこと。

で、仮に前後両方のエバポレーターの故障なら10数万円になるとか・・・。

けどエアコンの効かない車に買い手が付く訳も無いので直すしかないのですが・・・。

10月20日作業完了の電話。
作業完了しました。

はいはいおいくらですか。

108,845円です。

ぐげ！

お金を用意して妻に渡して取りに行ってもらいました。



工賃高ぇ・・・。
まぁ前後ともエバポレーターまでバラシてんだからしょうがないんだけど・・・。



翌日車に乗ってた妻から電話が・・・。
やっぱりエアコンがおかしい。

何が？

(やっぱりってなんだよ・・・昨日も感じてたってことか。)

なんか後ろのエアコンがずっとゴーゴーなってる。

リアの温度設定は？オートになってる？

え？

リアオンを押すたびに前後の設定ができるから・・・。

オートにはなってる・・・

温度が18度になってる。(ゴーゴーいって当たり前)

デュアルまで点いてるとか言わないか？

点いてる。

消しとけ。

8年乗ってきた車のエアコンの使い方が分からないとか・・・。

そういえば変な設定になってたから触るのは温度だけにしとけって言ったことが何度もあるなあ。

動作チェックしたんだろうけど、もうちょっとまともな設定にして返して欲しかったな。

長くなりましたが遠出の予定が無くて良かったです。

しかし痛い出費となりました。

インパクトドライバー 故障 買い替え

この汚いインパクトドライバーが壊れました。


日立工機FWH14DSAL。今は工機ホールディングスのHIKOKI(ハイコーキ)に名前変えてたんですね。
これじゃあ「ひこうき」って読めちゃうんですけど(笑)
こんなに汚したのは前の持ち主です。

5年ほど前に安物のニッカドインパクトの電池がお亡くなりになったとき、これからの主流は14.4Vリチウムイオンモデルだ！
と言うわけでこのインパクトドライバーFWH14DSALとバッテリー2個を中古で、ドリルドライバーFDS14DGLとバッテリー1個と充電器を新品で購入・・・たしかこんな感じ。
ドリルドライバーはACの安物を使っていたのですが、父のバッテリー式のが壊れたのを知っていたのでプレゼント。軸ブレてるけどね(笑)

て言うか今、36V、18Vが主流のようです(涙)

以前から正逆切替スイッチが硬くなっていたのですが、先日、このまま使っていたら確実にスイッチが壊れそうだなと思い修理を思い立ちました。



ネジを9本外します。



この部分は引き抜くだけでした。



パカッと。

なんかすげーほこり。



トリガーの上にある軸を回す感じのスイッチ、そこからクランク状に伸びた先を左右にスライドするバーで動かす仕組み。

スイッチボックスは分解して壊さない自信が無くて分解しませんでした。

掃除してカチカチ動かして・・・動きが軽くなったり重くなったり・・・。

掃除して組付けたところ・・・滅茶苦茶硬い・・・。


スイッチ交換でいくらだろうと検索してみると全然ヒットしない。

メーカーサイトでは販売店に持っていくかメーカーに送れとのこと。
千円や二千円じゃあ直してくれないだろうなぁ。

スイッチボックス売ってないかとネットショップで検索するも見つからず。

ヤフオクで現行機種が新品で送料入れて6,110円であったのでもう買っちゃうことに(笑)



FWH14DGL。

外箱をみるとFWH14DGL(2LEGK)バッテリー2個と充電器同梱モデルのうちの本体とケースのようです。
て言うかこのセットでしか売ってないみたい。DIYモデルだからか・・・。
プロ用は手首が逝っちゃいそうなのでやめておきます。

ドライバードリルよりも使用頻度が低いからと中古にしたのに先に壊れるとは・・・新品買っとくんだったか・・・。

次は18Vモデルで揃えたかったのですがパワーも足りてるしバッテリーも3つとも生きているし安かったので14.4Vモデルにしました。


今、古い方のインパクトドライバーのスイッチボックスこじ開けてみてもいいかもね、と触ると正逆切替スイッチが簡単に動かせたりする・・・。