GSX-S125 リアサス スプリング交換

やっぱり慣れても固いリアサス。

 

タイヤ交換で多少は変わるかな～とか思いつつもリアサスとか調べていると、情報が錯綜していますね。

プリロードが20mmも掛かってるとか。

純正のバネレートが100N/mm程度とか120N/mm程度とか・・・。

それに対してサスキットやスプリングが120N/mmとか130N/mmとか・・・。

むしろバネ硬なっとるがな・・・。

さすがにパーツメーカーもそんなにバカでは無いでしょうから社外品のバネレートが適正で、純正のバネレートが謎なんですね(笑)。

ショックごと交換すると社外品はすぐヘタるのでバネだけのほうがいいなーと思うが、出ているのが2社だけ。

10FACTORY・・・バネレート不明(笑)。

HAL スプリング ノーマルサス用
ブランド：m-tech:エムテック
商品番号：MTSB-1018-12
販売価格：￥22,550(税込)

体重70キロ以下：黄色(120N)、70キロ以上：青色(130N)だとか・・・。

おいら現在74kgほどで痩せるあてもないのだがあんまり硬いのもな～(笑)。

高いし今すぐ買う気にはならんな～とか思いつつヤフオクとメルカリで検索してみるとヤフオクに130N/mmがあったので思わずポチっと・・・。13,000円。

と言うわけで取付作業へ。

あとから比較できるようにスイングアームにものさし立てて写真撮っときました。

サクッと取り外し。

前回測り忘れていたプリロード。

取り付け状態で132mmダストブーツがあったら130mmですね。

バンプラバーは簡単に下にずらせました。

メチャクチャ苦労してスプリングを取り外しました。

スプリングの自由長が141mm・・・。

プリロード11mmだったのを9mmにしてたって感じですな。

で、交換するスプリングが・・・。

長さ一緒やないかーい！

長さ、巻き数、太さ、全部ほぼ一緒やないかーい！

で、またしてもメチャクチャ苦労してスプリング取り付け・・・。

何も変わらんかったらいやなのでスプリングシート？も外しました。
バンプラバーはどこまで動くか見るためにこのままにしました。

プリロードは7mm掛かってる感じ。

サクッと車体に取り付け。

家の前をチョイノリ・・・足つき変わらず、少し柔らかくなったか・・・。

車体をゆすってみると・・・これは確実に柔らかくなってるね。

おお！色的にもあってるじゃん。

事故3 283日目 また手術・・・

 2月25日、病院に行ってきました。

現在、症状が残っているのはほぼ右手だけです。

前回の手術後に痛みが出たIP関節はだいぶましになってきました。

突然痛みが走るMP関節。力を抜いて手を振った時などに痛みが走ります。

ズレているCM関節は抑えると痛いです。

手をついて痛いのはMP関節の方だと思います。

手首は手の甲側が痛いです。

診察で、症状を説明していて、一番痛いのはMP関節で、靭帯損傷じゃないかと言うと、靭帯が切れていたら外側から押したときにちゃんと止まらないはずだとグイっと押されたら「痛っ」・・・。ちょっとエコー見てみましょうかと・・・。

結果はMP関節の外側を繋いでいる靭帯が半分切れているとのことです。

橈側側副靭帯と言い、MP関節の外側を繋いでいる靭帯です。

完全に切れていれば症状も分かりやすかったのですが、部分的に切れていたので動きに大きく影響が無く、今まで確認できていませんでした。

最初に気が付いていれば親指を固定していれば引っ付いたようなのですが残念です・・・。

手術は靭帯を一度剥がしてから固定するらしいです。なんでかは良くわかりません(笑)。

3週間のギブス固定が必要とのことで利き手の親指なのでどうしたものかと・・・。

左手での箸と鉛筆の練習を始めるか(笑)。

年度末を越えての4月6日に手術予定です。

バイクロックのカギが折れただけなのに・・・

 ある朝GSX-R1000Rに使っているチェーンロックのカギが曲がっていました。

前日も乗っていたので、おそらくどこかに引っ掛かった状態でハンドルをきって曲げてしまったものと思われます。

伸ばせば折れることはたやすく予想できたので曲がったままでもカギさえ開けば乗って行けるのでそっと鍵穴に差し込ん・・・ポロっと折れた・・・。

やっちまったゼ・・・。

とりあえず折れた鍵を抜かねばと鍵穴を下に向けて下から金槌で叩いて反動で取り出そうとしたのですが出てこず・・・。

鍵穴の周りがボロボロになっただけでした。

とりあえずGSX-S125で仕事に向かいました。

翌朝、今度はホットボンドのグルーで引っ張り出せないかと試しました。

グルーをライターで溶かして鍵穴に押し付けました。

良く冷えたところで引っ張ると・・・ダメでした・・・。

3度試すも取り出せず・・・。

またGSX-R125で出勤しました。

翌日の休みに再挑戦。

今度は瞬間接着剤を折れた鍵に付けて祈りながら鍵穴に軽く押し付け・・・ズボッ・・・。

奥に入ってしまいました・・・。
接着できることを祈ってしばらく押し付けてから引き抜くと・・・。

全く引っ付かずに抜けちゃいました・・・。

もう切るしかないのか・・・物は試しで折れた鍵を差し込んで回してみると、あっさり解錠できました。

このままでも使えるけどいつ開かなくなるか分からないので捨てちゃいます。

その辺に転がっていたU字ロックで代用します。
こいつ鍵、一個しかないんだけどね(笑)。

あー試しに差し込んでみただけなのに・・・。