GSX-R1000Rのオイル交換をしました。
1月の話です・・・。
今回はお店にお願いしました。
ふと思って調べると5千km近く走っていたので交換しました。
全然ツーリングも行ってないのに、いつの間にこんなに走ったんだろうとかバイク屋でも話していたのですが、そういえば去年5月にKLX125で事故って廃車にしてから、8月にGSX-S125を買うまでに通勤に使っていたからですね・・・。
費用は8,180円。
高い！高いよ！
Webikeに希望小売価格が2,640円とあったので、3.1Lで8,184円からの8,180円と言うことか。
これを参考に自分で交換するといくらになるのか・・・。
今調べてみると最安がコレ。
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| 純正のエクスター R9000がYAHOO!ショッピングで1,346円。 |
ほぼ半額だな・・・やっぱ自分でやるか・・・。
GSX-S125に使ったAZのオイルなら2,363円ほど・・・悩むな・・・。
ODO 15,942km。
前回3月ODO 11,018km。
10か月、4,924kmでの交換でした。
GSX-S125のタイヤ交換を自分でできるかとビードブレーカーを買いました。
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| ビードブレーカー アマゾンで3,300円。 買ってはいけない(笑)。 |
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| さっそく不具合。 ネジ穴つぶれてるじゃん(笑)。 |
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| せっかく安定性を求めてこの形のにしたのに肝心の部品が取付できない(笑)。 ガタつきもひどいのでワッシャー噛ませて組み上げました。 |
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| 200mmまでとか書いてあったが絶対に無理！ 145タイヤがギリギリでした。 |
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| 軽く力を加えるとグニャり・・・。 これ以上は曲がらず、体重程度には耐えました。 |
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| しかしビードは落ちず。 タイヤがボロボロになるばかり・・・。 |
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| タイヤのアールにあっていないので先を曲げてタイヤに沿うようにしました。 反動付けてひたすらやってやっと落ちました。 タイヤのサイドウォールに当たってる部分が邪魔してるのかな。 |
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| クッションシールのおかげで？ホイールは傷だらけです(笑)。 |
そろそろかなとオイル交換です。
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| 暖機後、交換前に(珍しく)オイルチェック。 黒いね、泡立ってるね。 |
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| 色、臭い共に普通。 バイクを左右に傾けてしっかり抜きました。 |
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| ドレンに鉄粉こんもり積もってます・・・。 フィルターも交換するんだったか・・・。 |
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| ドレンパッキンM10だったか・・・。 無いので継続使用・・・。 M12使い道無いな・・・。 |
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| AZ(エーゼット) バイク用 4サイクル エンジンオイル 4L 【10W-40/MA2/100%化学合成油/2輪用】 MEA-012/EG044/ONROAD。 アマゾンで3,049円。 |
口が1L缶と同じなのかな、細いうえに息継ぎさせながらなので時間が掛かります。
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| いつものカストロールの残り300mLにAZを追加、約1,300mL。 |
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| 少ないので追加。 |
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| ちょっと入れすぎたか・・・アッパー近く。 |
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| MPVに使っていたオイルも使い道が無いので、 300mLほど一緒にぼろ布に吸わせて捨てます。 |
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| 缶もつぶして捨てます。 |
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| オイル交換時期をリセットして終了です。 ODO 4,545km。 |
走っていてオイルの劣化も感じなかったし、抜いたオイルも問題なかったので、もっと長いスパンでもいいのかも・・・。
次回は忘れずにドレンパッキンとフィルター交換もしないとね。
2日乗ってみて・・・。
ちょっと音が低くなったような気がします、オイルが多いからかも・・・。
高回転が伸びるようになった気がします、粘度低いのかな・・・。
KLX125と同じカストロールパワー1で倍は持ちそうですね・・・。
やっぱ水冷のもんですな。
AZのオイルはどうかな・・・次回どうなるか・・・。
