事故3 339日目 ギブスとれた

 やっとこさギブスが取れました。

傷口はふさがっています。

どうやら溶ける糸で内側を縫って外側はテープ止めだったようです。

3週間固定していたので垢太郎になっています。

二回ゴシゴシ洗ってこの状態です。

車を運転して帰ったらハンドルを回すたびにボロボロと垢が落ちました。

指でこすり落としたり、洗ったりの繰り返しでだいぶ垢は落ちたのですが、カサカサになっちゃいました。

保湿しなきゃだわ・・・。

ギブス外してすぐ動かしてみると痛い。

やはり3週間も固定しているとだめですね・・・。

親指はもとより、手首も固定していたので手首も痛いです。

この痛みが治まって終わりになるかしら・・・治ってくれ・・・。

明日から仕事できるかしら・・・。

GSX-S125 リアサス⑧ 謎スプリングのプリロードをさらに抜く

 GSX-S125のリアサス。

まだ少し腰高感があるのでプリロードを抜きます・・・。

ギブスを汚さないように養生・・・。

え？馬鹿じゃないのって・・・知らなかったんですか？

ひん剥いて引っこ抜く。

底付きまで約2mm。

バネを縮めてリングを外します。

で、ここに付いていた2mm厚のリングをm-tech エムテック リアサススプリング プリロード調整シムの1.5mmのシムに取り換えます・・・。

そう！わずか0.5mmのためにリアサスを外したのです・・・が！着かない！

なんと内径が違っていてハマらない・・・。

どないしよ・・・。

よし！下側の3mmのシムを1.5mmに取り換えます。

1.5mmも抜いてしまうと底付きの危険があるのでバンプラバーをさらに切ります。

17.3mmだったものを15.6mmにしたので1.7mmのカットです。

これで余裕が今回の作業前と変わらず約2mmになります。

バンプラバーの出は6.5mm。
タイラップは外しました。

右手にギブスなので、移動させるのも一苦労です。

さて現状を整理すると、スプリング交換して、2mmのダストブーツが無くなって1.5mmのシムが入ったから-0.5mm・・・。

確実に尻下がりになるね。

作業前が+1mmだったからやっぱり0.5mm抜きたかったなぁ・・・。

ひょっとすると作業前で純正高ぐらいだったのかも・・・尻下がりに慣れすぎたのかもしれませんね。

底付きは解消されてるので、これで気に入らなければ今度はフロントで調整かな・・・。

ODO 8,062km

事故3 326日目 ギブス巻き直し

 今日は病院に行きました。

タクシー2社に掛けましたが予約でいっぱいとのことで仕方ないので車で行きました。

運転はできますが、まあおぼつかないですよね・・・。

行ったらすぐにギブス室に通されて巻き直しました。

今回のはメッシュタイプのギブスで、水に濡らしてもイイらしいです。

とは言え汚したらキレイにはならないだろうし、石鹸とかすすぐの大変そうだよね・・・。

じゃあ予定通り28日に外しますってことで帰ってきました・・・。

ん？そういえば抜糸とか抜釘とかしてないけどどうなんだろ・・・。

傷口のテープすら外してないんだけど・・・。

どうあれあと2週間固定です。