GSX-S125 オイル交換

GSX-S125 のオイル交換します。

なんかエンジン音が軽くなってきた気がするのと、たまーにチェンジが怪しい感じがするので・・・。

とりあえずオイルは減っていないようです。

　

ちょっと臭いがするのは温めが足りてなかったからかな・・・。

鉄粉はほんのちょっと。

GSX-S125 オイル交換
https://www.yuushinno.com/2025/12/gsx-s125_14.html
ゆうしんの・・・

前回鉄粉が多くて後悔したフィルター交換もします。

デイトナ オイル交換パーフェクトセット
amazonで1,552円。

前回の反省を踏まえて買った銅ワッシャー55ピース。
でもパーフェクトセットにも当然入っているわけで・・・。
アルミワッシャーに紙パッキンが付いてるような感じだったので
やっぱ銅ワッシャーにします。

フィラーキャップのパッキンも交換。

オイルフィルターはココ。
タオルで受けて開けました。
垂れませんでした。

ココのパッキンも交換。
エンジン側に小さいの、フタに大きいの。

前回の残り。
AZ(エーゼット) バイク用 4サイクル エンジンオイル 4L 【10W-40/MA2/100%化学合成油/2輪用】 MEA-012/EG044/ONROAD。
1.3Lほど入れました。

エンジンを掛けて・・・オイルモレテル・・・。
オイルフィルターのフタ締めてなかった・・・。
せっかく開けた時こぼさなかったのに・・・。

なんかこっちも垂れてる・・・。

マフラーの水抜き穴でした。

少ないか・・・ちょっと足しました。

フィルターは接着が強かったのでカッターで切りました。
やっぱりスゴイ鉄粉でした。

ラパンのオイルと一緒に布に吸わせて捨てました。

ODO 約6,700km、前回ODO 4,545kmなので約2,155kmでの交換です。

AZのオイルがどんなもんか気になったのと、前回のオイル交換時にオイルフィルターを交換しなかったのが悔やまれたので早めの交換になりました。

チェンジの違和感が気のせいであればいいのだが・・・。

ラパン オイル交換

ラパンちゃんのオイル交換。

また9cmの角材に前輪を載せただけでの作業です。

段ボールでガイドを作って飛散防止・・・。
ドレンプラグ抜いた時にちょっとこぼしたけど・・・。

ドレンのマグネットはかなりキレイです。

オイルフィルターも交換します。
めっちゃ窮屈。

サンエレメント オイルフィルター
amazonで632円。

手で締めてから3/4回転締めろと・・・。
注油しろは見逃してた・・・注油してない・・・。
なんか白くなってたから油付いてるんだと思った。

いつもは手で締めるだけですが、レンチで半回転ほど締めました。

フィラーキャップ周りは汚れていませんが、キャップ裏にちょっと漏れたような跡がありました。

オイルは前回の残り。
DCMの全合成0W-20です。

1.25Lと1L入れました。

エンジンを掛けてなるべく平らな所へ。

相変わらずオイル量が見にくい・・・。
ロワレベルあたりかな・・・。

0.1Lほど追加。

写真じゃ見えないね、真ん中よりやや下ぐらい・・・だと思う・・・。

今調べたらオイル交換のみで2.4L、フィルターも交換で2.6Lだった・・・もうちょい足しとくか・・・。

ODO 約51,000km。

前回ODO 44,485km。

GSX-S125 リアサス イニシャル調整

130N/mmだと思って(勝手な思い込み)買ったら120N/mmだった(本当かなあ)リアサスのスプリング。

底付きするのでプリロードを上げます。

先ずはカウルをひん剥きます。
と言っても左側だけ、しかも完全に外さずにプラプラでいきます。
あと左のステップも外しておきます。

これで作業はできますが、下のフレームカバーと右のステップも外すと完璧、楽になります。

はい分解完了。

で、前回外したスプリングシートを追加。

ダストブーツが無いのが残念です・・・。

チャチャッと組み立てて試乗・・・。

低速でステップに立ってボヨンボヨンと体重掛けてみました。

ほぼフルボトムでした・・・。

仕方が無いのでバンプラバー切ります。

言うのは簡単、分解は面倒・・・。

取り外して分解。

どこまで縮むか確認。
最後まで行けるのね。

6.7mmほどカットしました。

装着状態。
これ以上切るとバンプラバーの意味が無くなりそうなのでこれぐらいで。

切ったことで緩くなったのでタイラップで留めておきました。

また組み直してサスを動かしてみました。

ノーマルならブルボトムぐらいのところにいますね。

これでまた乗ってみます。