前回謎のスプリングを組んで、バンプラバーを切ったのですが、やはり底付きしています・・・。
改めてHAL スプリング買うか・・・いや短いスプリングだと絶対底付きしそう・・・。
youtubeで見つけた純正改を試してみます。
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| 純正スプリングを線間密着するまで縮めます。 |
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| 2時間後137mmになっていました。 ノーマルが141mmだったので4mm縮みました。 |
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| ヤバイ、コンプレッサーのネジ山が・・・。 ワイヤーブラシで磨いてから何度か伸び縮みさせるとスムーズに動くようになって一安心・・・。 |
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| ちょっと短くなったスプリング。 これでどうかな・・・。 |
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| また黒に戻っちゃいました・・・。 |
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| ボヨンボヨン動かすとほぼフルボトム・・・。 |
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| うーんどうでしょう・・・。 |
これで乗ってみます。
ラパンちゃんのプラグ交換をします。
ボンネットを開けます。
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| エンジンの上になんか載っちゃっていますね・・・。 上のはエアクリーナーボックスで、右下のは何だろう・・・。 |
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| 右下のは刺さってるだけでした。 奥はただの留め具、下はエンジンに、左はエアクリーナーの前に繋がっていました。 どうやらブローバイガスのオイル受けのようですね。 オイルは出てきませんでした。 |
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| エアクリーナーへの吸気パイプも抜くだけでした。 これで作業出来ます。 |
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| ダイレクトイグニションコイルの固定ボルトとカプラーを外します。 |
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| コイルを抜くとなんかオイルっぽい輪っかがありますね。 |
前にもあったな・・・。
この時は17mmのディープソケットで付け外ししました。
もちろん今回も試しましたが穴が小さくて入りませんでした。
一旦終了です。
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| ついで作業でエアクリーナーチェック。 全然汚れてない |
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| プラグソケット T型ハンドル 14+16+18+21mm amazonで999円。 |
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| プラグホールに入ってしっかりプラグを掴めました。 しかし回らない、T字部分が短すぎる・・・。 |
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| 3/8のソケットになっているのでラチェットで。 長いエクステンションバーが無いので短いのとユニバーサルジョイントを組み合わせたらプラグに届きました。 めっちゃ固かったです。 |
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| なんか左のプラグが濡れています・・・。 これって大丈夫なのか・・・。 |
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| ILKR7J8純正部品バージョン。 だいぶ前に買っていたものです、購入履歴が見つからないのでたぶんヤフオクで購入。 |
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| あれっ両貴金属じゃないのかと思ったら外側電極に埋もれてるんだね。 |
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| あれっ、落ちないね・・・。 ゆるめてから一度押し込んでたら付いてくれたのかなあ・・・。 |
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| 続けてエアコンフィルター。 グローブボックスの裏、フタを外して取り換えます。 |
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| 外したフィルター。 |
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| ひだの間はすごいことになっています。 |
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| 活性炭入り 車用エアコンフィルター スズキ アルトラパン HE33S。 amazonで879円。 |
今回は活性炭入りにしました。
前回2023年3月に替えているので丁度3年での交換です。
GSX-S125 のオイル交換します。
なんかエンジン音が軽くなってきた気がするのと、たまーにチェンジが怪しい感じがするので・・・。
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| とりあえずオイルは減っていないようです。 |
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| ちょっと臭いがするのは温めが足りてなかったからかな・・・。 |
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| 鉄粉はほんのちょっと。 |
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| デイトナ オイル交換パーフェクトセット amazonで1,552円。 |
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| 前回の反省を踏まえて買った銅ワッシャー55ピース。 でもパーフェクトセットにも当然入っているわけで・・・。 アルミワッシャーに紙パッキンが付いてるような感じだったので やっぱ銅ワッシャーにします。 |
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| フィラーキャップのパッキンも交換。 |
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| オイルフィルターはココ。 タオルで受けて開けました。 垂れませんでした。 |
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| ココのパッキンも交換。 エンジン側に小さいの、フタに大きいの。 |
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| 前回の残り。 AZ(エーゼット) バイク用 4サイクル エンジンオイル 4L 【10W-40/MA2/100%化学合成油/2輪用】 MEA-012/EG044/ONROAD。 1.3Lほど入れました。 |
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| エンジンを掛けて・・・オイルモレテル・・・。 オイルフィルターのフタ締めてなかった・・・。 せっかく開けた時こぼさなかったのに・・・。 |
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| なんかこっちも垂れてる・・・。 |
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| マフラーの水抜き穴でした。 |
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| 少ないか・・・ちょっと足しました。 |
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| フィルターは接着が強かったのでカッターで切りました。 やっぱりスゴイ鉄粉でした。 |
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| ラパンのオイルと一緒に布に吸わせて捨てました。 |
