GSX-S125、また早めのオイル交換です。
前回のオイル交換から、1,000kmすぎてから停車時にギヤを落とせなくなる症状が出始め、どんどん頻発するようになってきました。
やっぱこのオイルダメだわ・・・。
すぐにでもオイル交換したかったのですが、延び延びになっての交換です。
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| 暖機してからセンタースタンドを立ててオイル交換をします。 |
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ちょっと工程が飛びますがドレンプラグ。
鉄粉まだ多い・・・。
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スズキ GSX-R125/S125 ドレンボルト付き オイル交換6回分セット。
ヤフオクで1,750円のものですが・・・クーポンで半額の875円で購入。
送料込みですよ、嘘みたいな価格。 |
はい、ドレンボルトとドレンパッキンは特に必要ありませんが・・・。
安かったので。
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鉄粉が多いのでフィルターも換えます。
前回こぼれなかったからとそのままフィルターの蓋を外すとオイルが出てきました。
そうか、前回サイドスタンドだったからか・・・。 |
オイルフィルター交換時はサイドスタンドにしておくとオイルがこぼれません。
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オイルフィルターエレメント交換。
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| ドレンパッキン交換。 |
エンジン掛けて平らなところへ移動します。
で、サイドスタンドを掛けると・・・。
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| なんかオイル垂れてきた！ |
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原因発見！
オイルフィルターカバー外した時に垂れたオイルがカウルに溜まっていて、サイドスタンドで傾いたことによってこぼれたようです。 |
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オイル量はOK。
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パーツクリーナーで掃除してオイル交換終了。
オイルの残りはあと少しのはずなので廃棄しちゃいます。
一度ジョッキに移して・・・。
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あれっ、なんでこんなに多いの？
そうか最初に使ったときパワー1を300mL混ぜたんだった・・・。
ドレッシングボトルに移して自転車のチェーンオイルにでも使おうと思います。
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ODO 9,567km
前回ODO 約6,700km
2,867kmほどで交換しました。
次回も早めのオイル交換になりそうなので、オイル確保しないとな～。
次は何にするべか・・・。
まだ値上がりするかな、今、買っておくか悩むな～。
追記
なんかギヤが落ちにくくってオイルレベルを見てみると・・・。
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数時間置いた状態でアッパーレベルを超えています。
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今回はセンタースタンド立てて交換したので、抜けたオイルが少なかったのでしょう。
規定量のオイルを入れるとちょっと多かったようです。
確認はしたのですが、バイクの直立が分かりにくいのと、温まるまで回していなかったので、オイルが降りてくるのが遅かったのかもしれません。
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| 50mLほど抜いておきました。 |
ギヤチェンジの問題が解決しました。
でもたぶん千kmぐらいしか持たないんだよな～。
