2021年10月21日木曜日

MPV プラグ交換

 エアクリーナー、エアコンフィルター注文して、ほかに定期交換部品で忘れてるの無いかなーと考えて、プラグ交換していないことを思い出しました。

ずいぶん前に車屋で替えてもらった気もするけど定かではない・・・。

てかヤバくないか、最大で16年12万km替えてないかも・・・。


NGKスパークプラグ【正規品】 ILTR6A-8G 一体形 (5683) 4本で7,570円

23Tはプラグに選択肢は無し、標準プラグのみ。

高ぇー・・・て言うか中心電極イリジウム、外側電極プラチナの長寿命モデルなので高くて当たり前か。

デンソーのイリジウムパワーも付くようだが、中心電極イリジウム、外側電極普通の一般寿命モデルなんて寿命5分の1だよそんなの怖くて使えないので、倍以上の金を出してもNGKで間違いなし。



まずは、エンジンの上に乗っているカバーを外します。
手前のクリップ2つ外して引っ張るだけ。

するとエンジンの上にインタークーラーが!
手前2本、10mmのボルトを外して奥にずらすとカバーを外せます。

出てきたインタークーラーの手前2本と奥1本のナットを外します。12mm。


奥のホースバンドを緩めて外します。

手前のパイピングも3か所外してインタークーラーを外します。
ゴミや、虫は大したことなかったです。
掃除機で吸っときました。

やっと見えたヘッドカバーからイグナイターを止めているボルトを抜きます。8mm。
左端は狭いですが、配線外すと爪が折れそうなので隙間から作業しました。

ダイレクトイグニションの細い配線を抜いてイグナイターを抜きます。
もうプラグコードなんて過去の遺物か・・・。
いやバイクにはあるな。


んで、プラグを抜きにかかるのですがプラグレンチが空回り・・・。

このレンチを使っています。
16mmなので、ちょっと奥で回すのですが、プラグホールがすぼまっているようで、使えませんでした。
あとは21mmのものしか持っていません。

あきらめてプラグレンチを買おうかと思ったのですが、ここまで外しておいて戻すのはめんどくさい・・・。

17mmで回んないかなと、17mmのディープソケットで試してみると回りました(笑)。

マグネットもゴムも付いていないのでラジオペンチで引き上げました。


黒いぜ!
てか超細軸じゃん。


いや大丈夫、中心電極の太さ一緒だ。
てかHKS!!


いや大丈夫、刻印も、中心電極の太さからもNGKのOEM。
同等品に違いない。

型番から調べるとNGK7番相当・・・。

なんで番手上げてんだよそりゃ真っ黒にもなるよ・・・。

なんておバカな前オーナー。


やはりゆうしんは替えてなかったと言うことですな・・・。

早く替えとくんだった・・・。

こんなおバカなプラグで8万キロも走って来たのか俺は・・・。


で、おニューのプラグをラジオペンチでそっと挿入、ちょいと回してから17mmディープソケットで手回し。
硬くなったところでラチェットで半回転・・・回んない・・・。
外したの見るとガスケット付いてない・・・。
ほどほどのトルクで締め付けました。

ガスケットなしでほんとに大丈夫なんだろうか・・・。

テーパーにはなってたから、アルミのヘッドカバーを押し広げるようにねじ込むってことですか・・・。

長寿命プラグだから滅多に替えないの前提か・・・。



グリルから入った風が、このカバーの中を通ってインタークーラーを通って下に抜けます。
すぐ下エンジンだから停車中はエンジンの熱で逆に温めてる感じだよね・・・。
走行中はきっと効いてるんだよね。


インタークーラーは空気が通ってるだけだからそれほど気を使わなくていいので簡単でした。

16mm角のプラグには17mmソケットが使えます・・・いやだめだよ! ちゃんと用意してね!


プラグレンチってなんでこんなサイズなんだ?インチサイズだって?

16mm≒5/8インチ=15.87mm

18mm≒11/16インチ=17.46mm

20.8mm≒13/16インチ=20.63mm

全然ちゃうやん!

ちょっと調べてみたけどこの差に対する明確な答えは見つからなかった・・・。


この車のプラグの番手上げてどうすんだよ・・・ずっとくすぶってたかわいそうなエンジン・・・今度しっかり回してやろう・・・。

2021年10月20日水曜日

MPV エアクリーナー交換

フィルターと言えばエアフィルターもだよね。

エアフィルター、エアクリーナー、エアエレメント、呼び方多すぎ(笑)


エアクリーナーボックスのフタを止めているフックを4か所外します。


エアフロセンサーの端子を抜き、エア配管もバンドを緩めて外しました。

あれっ、きれいじゃん。
イヤイヤ裏から吸い込んでるから・・・。


黒いぜ!でも大したことない。
叩いて、掃除機かけました。


エアフィルターは替えた記憶がない・・・。
よし、替えておこう。


面倒だけどふたたびエアクリーナーボックス外して取り換え・・・できない・・・。


うーん幅が5mmほど大きい・・・。

当然販売店に連絡。
車両の情報をよこせとか・・・。
届いた商品の型番は間違いないかとか・・・。
商品に問題ありそうだから別メーカーの送るとか・・・。
何度もやりとりして結局9日も掛かって届いたのがALPS FILTERと書いたフィルターでした。

なんか差が大きいような・・・。


やれやれだぜ、みたびエアクリーナーボックスを開けて交換しました。
やはりちょっと小さく、ガタはありましたがフチゴムもあるし問題ないでしょう。

エアはボンネットの隙間から吸っているのかと思ったら・・・。

ピッチリ閉まってました。
グリルの下段から吸ってますね・・・。
水が入らず、フレッシュエアーが吸えるんだからこれでいいのか・・・。

2021年10月18日月曜日

MPV ラパン エアコンフィルター交換

  知り合いがエアコンフィルター交換したってSNSで見て、久しぶりにMPVのも見てみることに。

うん、大したことはないね。
軽くたたいて掃除機で吸って戻しました。

前回の惨状がウソのようです。
MPV エアコンフィルター
ゆうしんの・・・


とは言え5年も経っているので取り換えます。

送料無料 mazda用 MPV H18.2 ~ H28.3 LY3P 特殊3層構造 エアコンフィルター 活性炭入り L2Y6-61-P11 1,200円。

なんか厚みが売りらしい・・・表面積減っとるがな・・・まあいいんだけどね・・・。

必要な切り込みが入っていなかったのでカッターで切り込みを入れてグローブボックスのうらでサクッと取り換えました。





ラパンはまだ大丈夫だろうけど・・・と思ってみたら結構ひどいことに・・・。

掃除機で吸ってみたあとの写真。
1年9か月ほどでこんなになるんだね。

思い立ったが吉日と言うことで替えときました。

安いが一番(笑)。

同じくグローブボックスの裏です。
写真無し。