GSX-S125 オイル交換 フィルター交換

 GSX-S125、また早めのオイル交換です。

前回のオイル交換から、1,000kmすぎてから停車時にギヤを落とせなくなる症状が出始め、どんどん頻発するようになってきました。

やっぱこのオイルダメだわ・・・。

すぐにでもオイル交換したかったのですが、延び延びになっての交換です。

暖機してからセンタースタンドを立ててオイル交換をします。

ちょっと工程が飛びますがドレンプラグ。
鉄粉まだ多い・・・。

スズキ GSX-R125/S125 ドレンボルト付き オイル交換6回分セット。
ヤフオクで1,750円のものですが・・・クーポンで半額の875円で購入。
送料込みですよ、嘘みたいな価格。

はい、ドレンボルトとドレンパッキンは特に必要ありませんが・・・。

安かったので。

鉄粉が多いのでフィルターも換えます。
前回こぼれなかったからとそのままフィルターの蓋を外すとオイルが出てきました。
そうか、前回サイドスタンドだったからか・・・。

オイルフィルター交換時はサイドスタンドにしておくとオイルがこぼれません。

オイルフィルターエレメント交換。

ドレンパッキン交換。

AZ(エーゼット) バイク用 4サイクル エンジンオイル 4L 【10W-40/MA2/100%化学合成油/2輪用】 MEA-012/EG044/ONROAD。
正直、使いたくはないがこのオイルを使います。

エンジン掛けて平らなところへ移動します。

で、サイドスタンドを掛けると・・・。

なんかオイル垂れてきた！

原因発見！
オイルフィルターカバー外した時に垂れたオイルがカウルに溜まっていて、サイドスタンドで傾いたことによってこぼれたようです。

オイル量はOK。

パーツクリーナーで掃除してオイル交換終了。

オイルの残りはあと少しのはずなので廃棄しちゃいます。

一度ジョッキに移して・・・。

あれっ、なんでこんなに多いの？
そうか最初に使ったときパワー1を300mL混ぜたんだった・・・。
ドレッシングボトルに移して自転車のチェーンオイルにでも使おうと思います。

ODO 9,567km

前回ODO 約6,700km

2,867kmほどで交換しました。

次回も早めのオイル交換になりそうなので、オイル確保しないとな～。

次は何にするべか・・・。

まだ値上がりするかな、今、買っておくか悩むな～。

BMW 218iグランツアラー エンジンオイル量計測 交換時期リセット

 オイル量の計測・・・やっぱり忘れて三度目の通勤時に思い出して計測しました。

OK！満タン！

規定量ってなに？

4.25Lのところ4L入れたのだが・・・。

それとも4L缶て多めに入ってるのか？

そしたら交換時期のリセットもしなきゃね。

ブレーキを踏まずにスタートボタンを押してACCオン状態にします。

操作はトリップメーターのリセットボタンを使います。

長押しでモードに入ります。

その後、長押しで決定、短押しで次へといった感じです。

長押しでエンジンオイルリセット可能。

長押しでリセットしますか？

長押しでリセット成功。
17,000㎞、2年の設定。

ほかの画面も見てみます。

短押しでブレーキ液。
これは2年で設定されているはず。

短押しで車両チェック。
なんだろね・・・。

短押しでフロントブレーキパッド。
あと3,100kmとな・・・今度見てみよう・・・。
なぜかリアブレーキパッドは無い・・・。

短押しでエンジンオイルに戻る。

次回は早めにオイル交換しないとな・・・暑くなる前に、梅雨入り前に作業しておきたいですね。

BMW 218iグランツアラー エンジンオイル交換

BMWに警告が出ました。

オイル交換しろとさ。

距離17,000km、期間1年の設定です。

あと7,000kmあるけど1年経ったよってことですね。

で、2か月経ってオイル交換に手を付けました(笑)。

まずは暖機・・・ちょっと走ってあとはアイドリングで約30分。

なんでレベルゲージ無いんだよめんどくさい・・・。

オイル量チェック・・・問題なし。

前回のオイル交換直後は最大を指していたはずだが減ってんのか？

前回同様90mm角材に乗せて作業します。

なんか点検口開いてるんですけど・・・。
前回閉めたよな・・・両方開くなんてことある？・・・。

点検口の蓋をテープで開けておきます。
後ろがオイルパン、前がフィルターです。

段ボールをガイドにしてオイルを抜きます。

オイル受けからドレンプラグを救出。

オイルフィルター、アマゾンで650円。
前回と同じヤツ。

フィルター同梱のパッキンに交換してドレンプラグを取り付けます。

前の点検口に移動してフィルターのドレンを抜きます。
純正はトルクスですが、社外品なので13mmのソケットで外しました。

一度フィルターケースに古いドレンプラグを取り付けてからフィルターケースを外します。

この為だけに前回購入した32mmソケットで外します。

フィルターエレメントを外してオイルを捨てます。
ドレンプラグも外します。

新しいドレンプラグにOリングを付けてケースに取り付け。
ケースのOリングも交換。
新しいフィルターを取り付け。

フィルターケースを取り付けたら、パーツクリーナーで洗浄します。

点検口を閉じて下からの作業終了です。
閉めたよ、閉めた。
前回も絶対閉めたんだって。

新しいオイルを入れます。
Castrol(カストロール) EDGE 5W-40 4L
前回買ってあったものです4,680円。

前回買っておいてよかったです。

オイルも値上がり激しいですからね。

規定量は4.25Lですが、前回同様4Lで行けるはず。

また無駄にエンジン掛けとくのもなんなので、オイル量は今度走った時にしよう、そうしよう。

ODO 44,703km。

前回ODO 32,540km。

1年2か月、12,163kmでのオイル交換でした。