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| リアブレーキパッドはまだある。 ピストン押し込んどきました。 |
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| タイヤ交換ももう手慣れたものでサクサクと作業・・・。 アウチ！軽点合わせてなかった！ やり直し・・・。 |
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| ヨシ！できた！・・・。 なんかローテーションマークが目に入ってきた・・・。 はい。逆でした。 |
今度はスプロケット側からの作業になってしまった・・・。
ケガに気を付けてそのまま作業しました。
ODO 41,833km
あれぇ、7,833kmしか走ってないじゃん。
前々回 12,137km、前回 11,171kmなので短すぎる・・・なんでだろう・・・。
何だか無駄の多い作業になってしまいました。
もっと落ち着いてやりましょう・・・。
追記
外したタイヤ。
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| 意外と山ある？ |
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| こう見ると減ってる？ |
まあ滑った気がしたんで換えといたほうが安心ですね・・・。
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| 色は普通だがすごく臭い、先日の始動不良、エンストと関係あるのだろうか・・・。 |
前回のオイル交換時にそういえば当分オイルフィルター替えてないな～と思い買っておきました・・・。
これが悪かった・・・。
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| キタコ(KITACO) Oリング(OK-04) 70-967-34040 262円 キタコ (KITACO) オイルフィルターエレメント K-PIT H-05 70-390-11050 677円 |
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| オイルフィルターは車体右側です。 外してウエスで拭いて新しいフィルターをセットします。 |
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| フタもパーツクリーナーで洗浄してOリングを取り換えておきます。 真ん中にバネをセットしてフィルターを押さえます。 |
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| 浮いてる！！ |
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| 新 |
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| 旧 |
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| 寸分違わず・・・。 |
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| オイルはあるし色も悪くない。 |
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| プラグは白い・・・。 なんか中心電極右側が欠けてる！ |
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| この角度だと手前側が欠けています。 追記 実際は欠けているように見える焼けのようです。 |
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| 前回交換時にすぐ注文しといてよかった。 CR7HSA306円 |
前回の締め付け不足も記事を書いた後に増し締めしてます。
ODO 41,408km
そういえば最近、朝一の始動が一発で決まらないことがありました・・・。
前兆に気づけなかった俺・・・。
関係ないけど上着が残念なことに・・・。
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| チェーンオイルだろうか・・・。 今のスプレー式のせいか、その前のエンジンオイルか・・・。 |
MPVのタイヤ交換をしました。
まだ溝はあったのですがちょっとグリップが落ちた気がしたので・・・。
今確認したら3年7か月、2,1000kmでした。
ちょっと早すぎたか・・・。
ネットでタイヤを絞り込んでいたところにちょうど車屋から電話・・・。
郵便が還って来たけど引っ越しですか～とのこと。
そうか家建てて一年過ぎたからね～。
で、現住所教えて、ついでにタイヤ交換工賃持ち込みでいくらと質問・・・。
折り返し電話で18インチは外注で、16,940円になるとか・・・。
高いよ廃タイヤとバルブ付けていくらかと聞くと、込みですと・・・。
だったらちょっと高い程度なので近所だからお願いすることに。
タイヤを店に配達してもらって、車を持ち込むことに・・・。
選んだタイヤがこちら。
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| DURATURN MOZZO SPORT 235/50-18 101W XL 23,796円 |
タイヤは純正215/55R18からホイール交換と同時に235/50R18へ変えています。
外径は1mm小さいだけ。
当時はMPV以外使っていなかったのか、タイヤが全然選べなかったのもあってサイズ変更しています。
今は結構純正サイズも流通しています。
リム幅も0.5インチアップしているので今回も235にしました。
私はアジアンタイヤでは必ずハイパフォーマンスモデルを選びます。
国産でもエコタイヤは絶対に買いません。
ある程度のグリップが無いと安心できないからです。
このタイヤは太い4本溝と外側の幅広ブロックが気に入っています。
それでもMPVに履かせると前輪の外側はかなり減るのですが・・・。
今まで履いたアジアンタイヤより剛性が高く、停止時の揺り返しもありません。
グリップもある程度あり、使用に問題ありません。
これより少しだけ安いタイヤもあるのですが、失敗が怖いのでこれにしました。
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| 全く変わり映えしないタイヤ。 何気にM＋S(マッドアンドスノー)だったりします。 |
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| 外観も変わるわけがない(笑)。 |
ODO 123,784km
買い換えたいが金が無い！
