2022年3月31日木曜日

KLX125 リヤタイヤ交換

オイル交換の後気分が乗らないままリヤタイヤ交換へ。

なんかもう全然写真がない・・・。

ジャッキアップしてリヤタイヤを外します。

リヤブレーキパッドはまだある。
ピストン押し込んどきました。

タイヤ交換ももう手慣れたものでサクサクと作業・・・。
アウチ!軽点合わせてなかった!
やり直し・・・。

ヨシ!できた!・・・。
なんかローテーションマークが目に入ってきた・・・。
はい。逆でした。

別に死にはしないでしょうがやり直します(涙)。

今度はスプロケット側からの作業になってしまった・・・。

ケガに気を付けてそのまま作業しました。


ODO 41,833km

あれぇ、7,833kmしか走ってないじゃん。

前々回 12,137km、前回 11,171kmなので短すぎる・・・なんでだろう・・・。



何だか無駄の多い作業になってしまいました。

もっと落ち着いてやりましょう・・・。
 


追記

外したタイヤ。

意外と山ある?

こう見ると減ってる?

まあ滑った気がしたんで換えといたほうが安心ですね・・・。

2022年3月29日火曜日

KLX125 オイルフィルター・・・

新型コロナワクチンの3回目接種を受けて帰って、熱いうちにオイル交換です。

色は普通だがすごく臭い、先日の始動不良、エンストと関係あるのだろうか・・・。

 前回のオイル交換時にそういえば当分オイルフィルター替えてないな~と思い買っておきました・・・。

これが悪かった・・・。

キタコ(KITACO) Oリング(OK-04) 70-967-34040 262円
キタコ (KITACO) オイルフィルターエレメント K-PIT H-05 70-390-11050 677円

オイルフィルターは車体右側です。
外してウエスで拭いて新しいフィルターをセットします。
フタもパーツクリーナーで洗浄してOリングを取り換えておきます。
真ん中にバネをセットしてフィルターを押さえます。

あれ?フタが閉まらない・・・。
何度かセットし直してもダメ・・・。
バネを外してあてがってみると・・・。
浮いてる!!

なぜだとノギスで測ってみると・・・。

ちょうど1mmデカい・・・。

古いフィルターを最装着、Oリングも古いのに戻しておきました。
外したフィルター汚してなくて良かった・・・。


オイルを1,200mL入れておかたずけ。

追記
KLX125 オイルレベルゲージはねじ込んでチェック!!!!!!!!!!
https://www.yuushinno.com/2022/07/klx125_22.html
ゆうしんの・・・


パーツクリーナーで洗い流して、廃油をウエスにしみこませて作業完了。
オイルの袋縛ってからオイル受け拭いていないのに気が付いて、ウエスを2枚無駄にしました・・・。


気分が乗らないままリヤタイヤ交換へ・・・。



これを書きつつオイルフィルターの返品しなきゃなとamazonの注文履歴へ・・・。
あれ・・・返品ができないぞ・・・。
なんてこった!返品は30日以内だと!


翌日キタコに電話しました。

1mmは誤差の範囲ですとか・・・。
パッキン前のやつと取り換えたら付きませんかとか・・・次の作業は1,2か月後だよ!

何度かやり取りがあって、今まで1件だけ前例があるとか・・・。
調査するのでしばらく待ってほしいとか・・・。
待つしかないわな・・・。


追記。
代わりのフィルターエレメント送ってくれました。

寸分違わず・・・。

うむ、これは単純にパッキンがハマっていなかっただけの可能性が高いかも・・・。
でも結構グリグリやってみたんだけどな~・・・。

2022年3月26日土曜日

KLX125 エンスト プラグ交換

仕事帰りに交差点で一時停止したらエンジンも止まった・・・。

やれやれとセルを回すが掛からず・・・。
道路わきによけて何度か回してみるがダメ・・・。

家まで1kmほどだったのでしばらく押してみて5分ほど経ったところで試すとエンジンが掛かりました。

翌日も仕事だったので帰ってすぐチェック。

オイルはあるし色も悪くない。


プラグは白い・・・。
なんか中心電極右側が欠けてる!

この角度だと手前側が欠けています。
追記 欠けているように見えるだけのようです。

きっとこれが原因だろうと交換。


前回交換時にすぐ注文しといてよかった。
CR7HSA306円

しっかり1/2回転締め付け。

前回の締め付け不足も記事を書いた後に増し締めしてます。

KLX125 プラグ交換
ゆうしんの・・・


ODO 41,408km

前回交換時から4,746kmしか走ってない・・・。


数日走ったが問題なし。


そういえば最近、朝一の始動が一発で決まらないことがありました・・・。

前兆に気づけなかった俺・・・。


関係ないけど上着が残念なことに・・・。 

チェーンオイルだろうか・・・。
今のスプレー式のせいか、その前のエンジンオイルか・・・。

2022年3月24日木曜日

MPV タイヤ交換

MPVのタイヤ交換をしました。


まだ溝はあったのですがちょっとグリップが落ちた気がしたので・・・。

今確認したら3年7か月、2,1000kmでした。

ちょっと早すぎたか・・・。



ネットでタイヤを絞り込んでいたところにちょうど車屋から電話・・・。

郵便が還って来たけど引っ越しですか~とのこと。

そうか家建てて一年過ぎたからね~。


で、現住所教えて、ついでにタイヤ交換工賃持ち込みでいくらと質問・・・。

折り返し電話で18インチは外注で、16,940円になるとか・・・。

高いよ廃タイヤとバルブ付けていくらかと聞くと、込みですと・・・。

だったらちょっと高い程度なので近所だからお願いすることに。


タイヤを店に配達してもらって、車を持ち込むことに・・・。


選んだタイヤがこちら。

DURATURN MOZZO SPORT 235/50-18 101W XL
23,796円

前回と全く同じです。


タイヤは純正215/55R18からホイール交換と同時に235/50R18へ変えています。

外径は1mm小さいだけ。


当時はMPV以外使っていなかったのか、タイヤが全然選べなかったのもあってサイズ変更しています。

今は結構純正サイズも流通しています。

リム幅も0.5インチアップしているので今回も235にしました。


私はアジアンタイヤでは必ずハイパフォーマンスモデルを選びます。

国産でもエコタイヤは絶対に買いません。

ある程度のグリップが無いと安心できないからです。


このタイヤは太い4本溝と外側の幅広ブロックが気に入っています。

それでもMPVに履かせると前輪の外側はかなり減るのですが・・・。

今まで履いたアジアンタイヤより剛性が高く、停止時の揺り返しもありません。

グリップもある程度あり、使用に問題ありません。


これより少しだけ安いタイヤもあるのですが、失敗が怖いのでこれにしました。



全く変わり映えしないタイヤ。
何気にM+S(マッドアンドスノー)だったりします。

外観も変わるわけがない(笑)。

ODO 123,784km


買い換えたいが金が無い!