先日オイル交換時にプラグをチェック。
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錆は出てるけどいい色に焼けてるな。
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プラグはNGK、CR7HSAです。
長寿命タイプは無いので次もこれだな。
このバイクはプラグが外から丸見えなので交換は簡単です。
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| プラグコードを抜きます。 エンジン、マフラーが熱いときは置き場所に困ります。 |
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| バイクのプラグ交換は車載工具で間違いなし。 |
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| なんか1週間前より白いな・・・。 |
プラグコードを差し込んで完了です。
前回ODO 16,063km。
今回ODO 36,662km。
中心電極が斜めってるね、やっぱり2万kmは使いすぎだね。
前回、総取っ換えしたリアのライト類をすべて元に戻します(笑)。
すっきりはしてるんだけどねぇ。
前回の記事を書きつつ、調べたところヤバい事実を知ってしまったのと、テール、ブレーキランプが暗すぎるからです。
後続車にハイビームで照らされることが多く、おそらくオートハイビームで認識できていないものと思われます。
ヤバいのは保安基準に適合していないこと。
リアウインカーは発光面の中心が150mm以上離れていること・・・60mmぐらいしかない。
ブレーキランプはテールランプの5倍以上の光が必要・・・どう見ても1.5倍ぐらいしかない。
前回幅が狭すぎたウインカーステーを作り直します。
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| 厚さ3mm、幅25mmの鉄板を適当な長さにカット。 フェンダー取付位置に穴を開けて90mmの角材に固定。 |
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| ガンガン叩いて曲げます。 |
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| ウインカー取付用の穴を開けます。 |
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| 今日の犠牲者(笑)。 |
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| すっかり元通り・・・。 ウインカーもちゃんと見えています。 |
これで終了・・・と言うわけにはいきません・・・。
電球をLEDにします。
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| SUPAREE S25 ダブル球 LED テールランプ ブレーキランプ 国産車対応 30連 BAY15D 180度段違い LEDバルブ ホワイト 2個入り アマゾンで2個で1,699円。 |
と言うわけでナンバー灯もLEDに・・・。
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| ずいぶん前に買っていたT10LED。 古いので暗いですが・・・。 |
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| カバーにアルミテープを貼って損失を減らします。 |
先日請求した自賠責の被害者請求のお金が振り込まれました。
もうずいぶん前ですが・・・。
10月15日の日付で郵便が来ていたのですが見逃していました。
10月19日に振り込まれていました。
10月末に給料を下ろしたら何だか残高がすごいことになっていたので気が付きました。
通知には明細などは無く、ただ支払い額のみが記載されていました。
その額、936,677円。
思ったよりあって良かった。
病院代と、その交通費と、慰謝料含めての金額のはず。
実際にかかった病院代は高額医療費の払い戻しがあるので、バイク修理代までまかなえたかも。
とは言え、新しいバイクを買うには全然足りないのだが・・・。
過失割合とかどうなってんだろ・・・。
相手がおとなしく任意保険で対応してくれていたらいくらになったのか気になるところだが、面倒くさいのでこれでおしまいにしようと思います。
