KLX125 スイッチボックス改

純正スイッチボックスを外してきました。



コネクターは同じ規格のようです。



純正は9ピンと2ピン。
汎用は9ピンと4ピン。

純正の2ピンはクラッチスイッチの信号線なので、9ピンのほうに集約すればカプラーオンで取り付けできそうです。

2ピンのコードをバラします。



純正の配線を解析していきます。

ハイビーム 青(黄線) 赤(黒線) ロービーム 青(黄線) 赤(黄線) 右ウインカー 橙 灰 左ウインカー 橙 緑 ホーン 黒(黄線) 黒(白線)

コネクタのツメを左にした時のこの写真の状態の信号線配置。

	黒(白線)		黒(黄線)
ツメ	赤(黒線)	青(黄線)	赤(黄線)
	緑	橙	灰

役割は・・・。

	ホーン		ホーン
ツメ	ハイ+	ヘッド-	ロー+
	左ウインカー	ウインカー-	右ウインカー

+-は予測です。

違ってた。
正しくはこう。

	ホーン+		ホーン-
ツメ	ハイ-	ヘッド+	ロー-
	左ウインカー-	ウインカー+	右ウインカー-

以前調べた汎用スイッチボックスの配線色。

キルスイッチ	緑	茶
ハイビーム	黒	青	黄
ロービーム	黒	白	黄
スターター	黄(赤線)	黄(青線)
右ウインカー	灰	橙
左ウインカー	灰	薄青
ホーン	薄緑	赤(白線)→	黒

純正配列にすると。

	薄緑		黒
ツメ	青	黒	白
	薄青	灰	橙

どう考えても黒がマイナスなので黄色は無視しました。

黒がふたつあるのでホーンの方を無しでいってみます。

違ってた。
正しくはこうでした。

			薄緑
ツメ	青	黒	白
	薄青	灰	橙

チマチマと9ピンコネクターを差し替えて、残りの線を4ピンと使っていない所に差し込んで完成。

あとは取り付けてバチッ！とかいわずに作動してくれるといいのだが・・・。



てかこの出っ張りが無けりゃ良かったんだよ。

どうやらチョークレバーのスペースの名残のようだ・・・。