事故3 19日目 アバラバラバラ さよならKLX125

まだまだ痛みが治まりません。

続々とアバラが折れていっているようです。

と言うか折れてはいたが繋がっていたアバラが連鎖的に動きだして、後ろが痛くなったり、前が痛くなったり忙しい限りです

あと、手首、足首、右太ももなど、特に右手の親指が痛いので病院へ。

肋骨の痛みが続くのは血でもたまっていたらいけないのでレントゲンを。

触診で親指の筋は切れていないようですが骨折の可能性もあるのでレントゲンを。

バッキバキに折れています(笑)。

前回確認した横の3か所(見えんけど)に加えて背中側の2本が折れています。

そりゃ痛みも取れんよな・・・。

親指は骨折はなさそうなのでいわゆる捻挫のようです。

要するに全部待つしかないってこと・・・。

昨日ウチの保険屋から電話があって相手の保険に「対物全損時修理差額費用補償特約」的なのがついてて直すことできるよって・・・。

いや・・・もうこのバイクはやめときます・・・。

ちなみに修理の見積もりが50数万で、バイクの評価額が28万いくらだそうです。

そういやこのバイクで2回も事故ってんな・・・。

今日、バイク屋にも寄ってみたのでいくつか写真を・・・。

付けてて良かったハンドガード。
これなかったら手もバキバキだったね・・・。

アンダーフレームに黒い跡が見えます、前タイヤがぶつかった跡です。
フォークもフレームもご臨終です。

しまったもっとフレームの曲がった感じとか撮っとくんだった。


数日前にバイク屋から電話があった時に邪魔だろうからもう廃棄しといていいよと伝えておいたのですでにナンバーが外されていました。

KLX125とはこれでお別れです。

事故3 3日目 肋骨骨折

昨日もまた痛みで寝るのが大変でした。

今朝は昨日より起き上がるのが大変でした・・・。

あ、夜痛み止め飲んでなかったわ・・・。

まずは痛み止めで一日スタートです。

痛み止めが効いてきたら午前中は家のことしてました。

昨日は右ももが痛くて階段は両足で一段ずつ上り下りしていたのですが、今日は何とか交互に上がれるようになりました。下りは結構痛いけどね・・・。

右腕は昨日より痛くて上げられません・・・。

アバラは相変わらず痛くてやっぱ折れてるよなって感じ・・・。

午後は車の運転してみました。

運転操作に問題はありませんでした。

近所のラーメン屋でお昼。

その足で紹介状書いてもらった病院へ。

多分アバラ折れてると思うので確認してほしいと言うと、それだったらCTだね、うちはMRIしかないよって・・・。

マジかよ！

でもエコーで確認できるよって・・・。

おお！

で、エコー検査してもらうとココに段差があるね、折れてるねって。

こんなに簡単に確認できるんかい！

痛み止めとシップを出してもらいました。

帰りに紹介状に同封してたCD返してくれました。

帰って確認してみました。

胸のレントゲン2枚あったけど、どちらも折れてると確認できるものはありませんでした。

このまま大きくズレずに直ってくれるといいのだが・・・。

次回からエコー検査を進言しよう・・・いや次回とかやめて。

事故3 2日目 痛い

 朝9時ごろに知らない電話番号に起こされ起床。

出たら切れた・・・ムカムカッ。

昨日は寝るのが大変でした。

ベッドに上がるのにひざをつくと痛い、手をつくと手首が痛い・・・。

何とかベッドの真ん中に移動したが今度は手をついて寝転がることが出来ない・・・意を決してゴロンと寝転がるとアバラに激痛！右側を強打しているのでもう左を下にして寝るしかありませんでした。

朝起きて靴下履くときに地べたに座っちゃったら手もつけないし右足は痛いしで立ち上がるのに1分ぐらい掛かりました。

自分の保険屋アクサから電話、入ってて良かったファミリーバイク特約。

バイク屋に寄って自賠責を回収。

フレーム逝っちゃってるってさ・・・。

前後タイヤに、前後ブレーキローターとパッド用意してたのに・・・。

警察に向かっていると電話が・・・。

相手の保険屋から電話、JAでした。

自分で掛けてこないとかやっぱりクズだな。

18時間も経ってるし・・・。

私は物損の担当で、また人身の担当者から電話が来るとか・・・。

警察に出頭、診断書を渡すときに実際にはアバラ折れてるけどねって伝えると変更があるならそのあとにしてほしいとか・・・要するに調書取り直しになるし、その申請が面倒くさいので勘弁してくれって感じでした。

本当は骨折も診断書に入れて重傷事故にして、相手への罰が重くなるようにしたかったのだが、面倒なのでもうこれで決まりと言うことで調書を取りました。

もちろん厳しい処罰を希望しましたよ。

相手の年を聞くと73歳だと・・・。

やっぱりババァか・・・。

帰り道でJAの人身担当者から電話。

しっかり文句言っときました。

さらに電話が・・・。

事故の相手でした。

しゃべり方も声も映画評論家の淀川長治そっくりで、早口で声がかすれているのですごく聞き取りにくかった・・・。

なんで今更と思ったらずっと心配していたとか、大変だろうからすぐに電話するのは控えていたとか訳のわからないことを言ってきました。

なんで車を降りてこなかったのか聞くとエンジンが切れなかったとか・・・。

パニクってPかNレンジに入れずにエンジン切ろうとしてたのかな・・・。

さすがババァ。

あそこは右左折以外できないはずだと言うとあそこに細い道があって、信号が無くて早く帰れるからとかふざけた言い訳を・・・。

そのあとも心配してたとか無事で良かったとか(なにも良くない)話しが長かったのでもう保険屋に任せといたんでいいんでしょうと話を終わらせました。

やれやれやっと話が進みだしました。

アバラこのままくっついてくれるかなぁ・・・。

KLX125 中華プラグ

事故ってすでに手元にないKLX125ですがせっかく書きかけていたので出しときます。

 KLX125のスパークプラグ。

3月に交換したので予備買っとかなきゃな～と思って調べていました。

純正プラグはCR7HSA、amazonで382円。

amazonで見つけたCR7HSA-9、323円。

これはどうやらプラグギャップの違いで、無印は0.7mm、-9は0.9mmらしい。

プラグギャップが広いほうがかぶりにくいのだとか。

始動時にかぶりやすいKLX125は広めのほうがいいかもね。

電力が足りていればの話ですが・・・。

AliExpressでも検索してみるとヒットしたのがこちら。

Attvモーターサイクル用の高性能3電極スパークプラグ、対応するモデル、a7tc、50cc-150cc、rtc、cr6hsa、cr7hsa、cr7hgp 161円

ネタとしてもイイと思い買っちゃいました。

不良品が怖いので2本買っときました。

そして届いたら取り付けてみたくなるよね・・・。

大力士ってなんだよ！

ギャップバラバラ(笑)。

普通のスパークプラグと違い、外側電極が中心電極の横にあります。

ギャップを広げてみようと思ったが結構硬いのでとりあえずこのまま付けてみます。

端子はネジで外れます。

ワッシャーが薄いので締めすぎ注意かも、手ルクレンチで。

とりあえず始動成功。

2日後に通勤使用・・・。

始動失敗・・・2回目で成功。

臭い悪し・・・。

信号待ちでエンスト・・・。

止まるだびにエンスト・・・。

純正プラグに戻しました。

職場に着いてからチェック。

何だこの赤いの？

やっぱりギャップが狭すぎると思うので調整にチャレンジ・・・。

小さいマイナスドライバーでこじりました。

一番広いヤツ(左の電極)に合わせるつもりで広げました。

広げると高さも上がっちゃいますが仕方ないよね・・・。

帰り道異常なし。

翌日給油、42km/L、異常なし。

でもなんか重たい気がする・・・。

さらにプラグギャップ広げてみました。

少し高回転の吹けが良くなりました。

ODO 77,000kmぐらい。

2,000kmも使っていない標準プラグは予備にします。

中華の怪しい3極プラグ・・・ギャップ調整さえすれば使えそうです。

予備は必ず積んでおきますがね(笑)。

からの事故(笑)。

事故3 1日目 またやってしまった・・・

 今朝事故りました。

やれやれ・・・。

KLX125で国道196号線を普通に走ってただけなんですがね・・・。

また職場に迷惑掛けまくりですよ・・・。

すぐに救急車で運ばれちゃったので事故処理もまだ・・・。

医者の言うことにゃどこも折れとらんと・・・。

メチャクチャあばら痛いんだが・・・。

あとは両手首、右手親指、右ひじ、右もも、両足首が痛い・・・。

擦り傷は当然いっぱいあります。

軽の横っ腹にぶちかました割に軽傷で済んだもんだ。

事故現場。

青がゆうしんで、赤が軽四です。

ココは右から右折車が出てきてびっくりすることはありますが、普通はゼブラで止まる。

道路標示も右左折しかないのにこいつは向かいの細道に突っ込んできました。

目の前ふさがれたらどうしようもないっスよ・・・。

挙句、ぶつかってから2分間車から降りてこず・・・。

オレは引かれたくないから必死で体動かして歩道へ避難。

バイクも自分で起こして移動させました。

まさに鬼畜の所業。

病院の帰りにバイク屋に寄ってドラレコのSDカードを回収。

帰宅してお昼食べて、ロキソニンテープ貼りまくって、ロキソニン飲んで、胸バンド付けて、少し落ち着いてから保険屋と警察に連絡しました。

警察は担当者不在とのことで、1時間後に折り返しがありました。

明日調書取りに行くことになりました。

相手の情報を教えてく欲しかったがやっぱ電話じゃダメだよねと聞くと、警察に来ても教えられないと・・・？？？？

相手の了承を得ないといかんとか・・・。

じゃあこっちの電話番号を相手に伝えてもらい返信待ち・・・。

現在9時間経過中・・・。

陸な奴と事故らんなぁオレ・・・。

KLX125 メンテナンス プラグ交換 オイル交換

 寒波に始まり、肋骨骨折もあって当分乗っていなかったKLX125に乗り始めたのでメンテもしないと・・・。

プラグ交換。

まだまだ使えそうだけど交換しました。

一発始動で一安心。

暖機してオイル交換。

オイルがラストひと缶だったので先にジョッキに入れて足りるのを確認。
約1050cc。

たまにはオイルレベルを確認。
ロワ近く・・・。

今、前回のを確認したらアッパー近くまで入れてんな・・・。

ちょっと食ってるかも・・・。

鉄粉多めかも・・・。

オイルレベルは真ん中ぐらい。
KLX125のオイルレベルはねじ込んでチェックです。

廃オイルはナイロン袋へ、ぼろ布に吸わせて燃えるゴミへ。

ODO 75,386km。

プラグは9,991km、オイルは2,735kmで交換しました。

5か月も経つのにやっぱ全然走ってないな。

1月に交換したグリップヒーターとケーブル類。

グリップは良好。

クラッチワイヤは走っているとクラッチが近くに・・・初期伸びですね、2回調整して落ち着いたかな。

アクセルワイヤも遊びが大きくなっていたので張っておきました。

KLX125 ウインカー交換

 KLX125のリアウインカーがへし折られました。

ポッキリ。

家の駐輪場で気付かないことはまずありえない・・・。

職場の駐輪場では左から近づくので気付かない可能性有り・・・。

前日仕事で、休みの日の10時過ぎに発見したので、職場で右隣に止めていたヤツにやられたか、妻が洗濯物干しなどで通った時にぶつかったかのどちらかですね・・・。

とりあえず応急処置として接着を試みます・・・。
セメダインスーパーXで付くかな・・・。

そして新しいウインカーを注文。

純正ではなく汎用品でいきます。

小さくすれば引っかけにくいしね。

バッテリーも安定しているので、ハイフラとか面倒なので電球タイプでいきます。

スティード モンキー ブレット 型 ウインカー 4個 セット ビレット バレット バイク カスタム (ブラック)￥1,599

二日通勤に使ったら折れかけてました。

少し小さく、短くなります。

汎用ウインカーに付いていたギボシは両方オスで、少し小さかったので手持ちのモノに取り換えて接続。

点灯確認・・・なんか真ん中で光ってないな・・・。

開けてみると電球が全然センターにいない・・・。
電球は純正と同じ規格で、同じワット数、10Wでした。

ちなみにパッキンはあるけどレンズ側は良いとして、本体側にパッキンの当たり面がないので防水性はゼロです(笑)。

グイっとセンターに寄せるとネジと干渉しそう。
電気的には問題ないがガラスに触れると割れそうなのでネジの受けのほうも曲げました。

これでもレンズ付けるとどうなっているか分からないな・・・。
初期状態のほうが良いのかしら・・・。

とりあえず光源が真ん中にきました。

左右取り付けて完成。

ちょっと内すぎる？いやこんだけ見えてりゃいいでしょ(笑)。

フロントもそろえようかと思っていましたが、ボロいのでやめときます(笑)。

KLX125 さらにハイスロ化

先月緩めに巻いたグリップテープですが、やはりグリップが太くなったので扱いにくくなりました。

もう少しハイスロ化したい・・・。

とりあえずスイッチボックスを外して・・・。

ハンドガードを外し・・・。

すげー歪んでる・・・。
叩きなおしておきました。

中華グリップヒーターの小径過ぎるスロットルケーブル巻き取り部分に塩ビ管を巻いています。これをさらに大径化したい。

スロットルパイプに接着剤を付けて・・・。

針金を挟んで浮かせて固めます。

仮組み・・・動きが悪い・・・。

ケーブルが擦れています。

ガシガシ削ります。

動きは良くなったのですが、戻り側で何やら引っ掛かります・・・。

ワイヤの一本が切れています・・・。

ついでにクラッチワイヤーも換えておこう。

アクセル・クラッチワイヤーを注文。

ここまでが去年の話・・・。

熱出したり骨折したりでしばし放置・・・。

そういえばグリップヒーター予備があったなぁ・・・。

なんか予備のヤツグリップする感じがする。
グローブで握ってみるといけそうなので予備のヤツで行こうと思います。

以前使った残りの塩ビ管を探したのですが見つからず・・・。
ホームセンターに買いに・・・。

VP30、1mで800円ぐらいだったかな・・・高いなぁと思い見回すと良さげなものを見つけました。
VP25の接手です。150円ぐらい。

内径32、外径40.5。

輪切りにして厚みを調節しました。

内径はピッタリでした。切り欠いて段差も滑らかに。

とっくに届いていたケーブル。

KLX125/D-TRACKER125 アクセルワイヤー スロットルワイヤー 5cmロング 4,846円
KLX125/D-TRACKER125 クラッチワイヤー 5cmロング 3,250円

とりあえず外装を引っぺがします。

素っ裸です。

ケーブルを入れ替えます。

左のグリップも予備のモノに取り換えます。
きつかったので接着剤なしであて木に金槌で叩きこみます。

グリップヒーター総取り換え完了です。

KLX125 スロットルワイヤー
https://www.yuushinno.com/2017/10/klx125_29.html
ゆうしんの・・・

アクセルワイヤーは2017年に交換していました。

換え時だったと思いたい・・・。

KLX125 クラッチワイヤー交換
https://www.yuushinno.com/2022/11/klx125_27.html
ゆうしんの・・・

クラッチワイヤーは2022年に交換していました・・・全然換える必要なかったんじゃないか・・・。

古いクラッチワイヤーは置いとくか・・・。

グリップヒーターとアクセルワイヤー、クラッチワイヤーの交換をしました。

あれっ、目的はハイスロ化じゃなかったっけ・・・。

約2mmの径アップと新品グリップで使用感がどうなったかは・・・しばらく乗らないからまた今度・・・。

明後日から仕事復帰・・・いけるのか・・・。