GSX-R1000Rと一緒に購入予定だったのだが、金銭面から保留していたヘルメットを買いました。
リード工業 REIZEN モジュラーヘルメット マットブラック 59-60(L)13,920円 |
2021年7月にとりあえずで買ったヘルメット。
で、一年経っても欲しい(買える)メットが見つからない・・・。
YOAIと比較。 まあシステムヘルメットの形は大差ないよね。 |
GSX-R1000Rと一緒に購入予定だったのだが、金銭面から保留していたヘルメットを買いました。
リード工業 REIZEN モジュラーヘルメット マットブラック 59-60(L)13,920円 |
2021年7月にとりあえずで買ったヘルメット。
YOAIと比較。 まあシステムヘルメットの形は大差ないよね。 |
2017年5月16日の投稿にコメントが付きました(喜)。
「KLX125はオイルキャップ締め込んでレベル見るんだ」とコメントいただきました。
マサカと思い調べたらカワサキのホームページで取扱説明書が見れました。
中古で買ったのでマニュアルは持っていないのだ・・・。
P67の最後のほう、オイル注油口プラグをねじ込んで取り付けます。オイル注油口プラグを取り外し、オイル量がオイルレベルゲージのアッパレベルとロアレベルの間にあることを確認します。 P68の左のB.オイル注油口プラグを完全にねじ込んでから、オイル量を確認してください。 |
P70右上、オイル量は規定範囲の上限を超えないようにしてください。 |
ホントにねじ込むんですね・・・。
ホントなんなのカワサキ・・・。
KLX125のオイルレベルゲージはねじ込んでチェック!!!!!!!!!!
KLX125のオイルレベルゲージはねじ込んでチェック!!!!!!!!!!
KLX125のオイルレベルゲージはねじ込んでチェック!!!!!!!!!!
オイル交換は6,000km毎とかそんなに持つ訳ねえだろうがカワサキ!
いやそれともオイル適量だと持つのか・・・。
ん!なんかおかしくないか! |
パイプが中に落ちてました・・・。 |
シート固定のひとつ前のナット。 |
ブレーキリザーブタンクのすぐ下のボルト。 エキパイとのつなぎ目のクランプのボルト。 途中に刺さってるO2センサー?も外します。 |
固着もなく、どうやらマフラーの交換で直りそうなのですでにヤフオクで目星を付けておいた純正マフラーに入札。
中古だとすぐ同じことになりそうな気もしますがとりあえず・・・。
2,000円で落とせました。
送料1,600円。
2日MPVで通勤して帰ったら届いてました。
スゲー磨いてる(笑)。 |
中の状態まではわかりませんがとりあえず、パイプは付いてます(笑)。 |
ガスケットとクランプを移植。 ガスケットって何で出来てるんだろう、スゲー柔おい。 |
やっぱショートレバーが欲しいなぁと、こんなん買いました。
ブレーキレバー、クラッチレバーセット。$22.80 |
ブレーキレバー。 |
ん!これまっすぐじゃダメなんじゃないの? |
やっぱりレバーがハンドルの芯とずれてる(笑)。 |
クラッチレバー。 |
カラーの移植が必要です。 |
ん!クラッチスイッチがまともに押せてない! 繰り返すと折れそう・・・。 |
これじゃあダメだわ・・・。 |
ゴミが増えました・・・。
両レバーのグリスアップができました(笑)。