先日修理したKLX125。
症状は今のところ出ていません。
でも燃費が悪い。
38km/L、38km/L、42km/L、42km/L、と普段の43～45km/Lより悪い。
40km/Lを割るのはオフロード走った時以来です。
仕事中、ふと思いついて空気圧チェック・・・。
フロント1.3・・・リア0.7！！
こりゃあパンクか？とりあえず前後1.5にして仕事の続き・・・。
2時間後・・・下がってない。
翌朝触ってみるも減っている様子は無い・・・。
何だったんだ・・・。
その後、燃費は45km/L、43km/Lと悪くないです。
チェーン給油とチェーン張り。
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| たっぷり給油。なじませて拭き取り。 |
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| フロントスプロケット。 |
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| リアスプロケット。 |
スプロケはそんなに減ってる感じはしないですね。(約1万km)
ブレーキフルード交換。
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| フロントブレーキ リザーバータンク。 ちょっと色が付いています。 スポイトで吸い取ってからフルードを入れます。 |
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| ホースをセットしてフルードを入れ替えていきます。 泡は出ませんでした。
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| タンクを下に抜いてタンデムステップのステーの間から出して、養生テープで支えます。 ちょっと斜め過ぎましたね・・・ステーの下から出したほうがまっすぐ立てられます。 フルードを抜いて新しいのを入れます。 |
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| 最初に小さい泡が一粒だけ出ました。 リザーバータンクが斜め過ぎて量が入れられないので何度もつぎ足しながらフルードを送りました。 |
1年7か月、18,000kmでのブレーキフルード交換。
目についたのでグリップの巻き直しもします。
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| 中華電熱グリップが滑るのでラケットグリップを巻いています。 ウエットタイプ・・・すぐハゲる・・・。 |
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| 重ね最小限で巻きます。 |
10か月弱で交換。もっといい方法が無いものか・・・。
お次はエアクリーナー。
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| シート下左側のカウルの下にあります。 このコンピューターの乗っかったのがカバーです。 8mm4本で留まってます。 |
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| 左上のカプラーを抜くだけで作業出来ます。 蝶ナットで留まっているので手で外します。 |
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| 空気の入ってくる左上だけが汚れています。 真円形にして回して使えると良いのに・・・。 中の骨を抜いて手を洗います。 |
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| 新しいエアクリーナーエレメントをかご状の骨にかぶせます。 |
エレメントは開封前に揉んだり、向きを変えたりしてオイルを行きわたらせておきました。
前回の教訓です。
ODO 69,824km。
この2週間ほどの作業でした。
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| ピンク石鹸最高！ |
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