2022年11月30日水曜日

ラパン ブレーキメンテナンス

ラパンもブレーキメンテします。

何このリザーブタンク?
途中にカプラー刺さってるし・・・。

あれ?

全然写真がない・・・。


リアタイヤ外したらドラムブレーキでした。

今回は中開けずにフルード交換のみにしました。


タイヤ外したついでに冬タイヤに換えていきます。


フロントはディスクブレーキ。
パーツクリーナーで軽く汚れを落としてから分解していきます。

何じゃこのピストン!
フロント片押しワンポットて・・・。
軽だと普通なんだろうけど見慣れないので変な感じ・・・。

何かと思ったらシムですな。

ラパンもダストブーツがハマっているので洗ってグリスアップだけ。
錆止めにピストン内側にも塗っときました。
クランプでピストン戻しておきます。

ブレーキパッドはまだまだたっぷり残っています。

各部品洗浄、グリスアップ。

スライドピンもグリスアップして元通り組付けていきます。
パッドスプリング?は外しにくい、付けにくい。
曲がっちゃいそう・・・。

反対側はパッドスプリングは外さずに洗浄、グリスアップ。

フルードは四輪とも泡が出ました。

車はエア嚙んでてもあんまりわかんないですね・・・。


2022年11月28日月曜日

MPV ブレーキメンテ・・・

5月に痛い目にあったのできちんとメンテナンスしていきます。

MPV ブレーキから煙が
https://www.yuushinno.com/2022/05/mpv.html
ゆうしんの・・・


左後ろから作業開始。


オーバーホールしたのでダストブーツがきれいです。


ブレーキ踏んでピストンを出しました。
ダストブーツがピストンにハマっているので今回は触りません、と言うかこの構造じゃあやれること無いよね・・・。

掃除してグリスアップ。

クランプでピストンを押し込んでおきます。


スライドピンも掃除してグリスアップ。

妻にブレーキを踏んでもらい、エア抜き、少し気泡が出ました。
やはり一度エアが入ったときは(今回はオーバーホールしたから)しばらくしてからエア抜きしたほうがいいですね。


右後ろも同様に作業します。

さっきもそんな気がしていましたがスライドピン、上下で違います。

右後ろもエア抜きで気泡が出ました。



次は右前。

フロントもスライドピンが上下で違います。

ありゃりゃ、ダストブーツがハマってない。

ダストブーツがブレーキパッドに当たっているのか焼けているようです。
溝にはめようとしましたがもうゴムが伸びて型が付いてしまってハマってくれません。


こりゃクレーム修理だなと思いつつも作業は続けます


掃除してグリスアップ。

エア抜きで気泡は見られませんでした。


最後左前。

暗くなっちゃいました。

ん!何だこりゃ!

のぞいてみるとダストブーツがハマっていません。
マイナスドライバーで押してみたけど入ってくれませんでした。

これはフロントのダストブーツ総取り換えしてもらわんといかんな・・・。

同様に掃除してグリスアップ。
エア抜きではここが気泡一番多かった。



うーむ・・・クレーム出すのめんどくせーなー・・・。
クレーマーってよくあんな面倒なことできるよなー。
時間も精神も使うのでかなり嫌なんですけど・・・。


なんともやりがいの無い作業になってしまいました・・・。



翌日、現車見せなきゃなとMPVで車屋へ・・・。
祝日で休みでした・・・。

うーん仕事中って連絡すの忘れるんだよね~・・・。
そうだLINEで伝えておこう、写真付けて送っておきました。

翌日、車屋から電話、当然謝罪と、ダストブーツ取り換えますとのことで一昨日、持っていきました。
10時ごろ持って行き、14時ごろできたと電話、17時ごろ取りに行きました。


またすこししたらエア抜きと兼ねてチェックしてみます。

2022年11月27日日曜日

KLX125 クラッチワイヤー交換

重かったロングクラッチケーブルがさらに重くなったのでクラッチワイヤーを探しました。

以前は見つけられなかった5cmロングのクラッチワイヤーがありました。


重くなった原因発見?
曲がってるし、水が溜まっています。

サビサビです。
重い重いと言いながら5年使いました。


長さの差はこのくらい。
以前のは長すぎたので期待できそうです。

クランプで押さえると付け外しが楽々です。

とりあえず、ノーマルの取り回しで取り付け。


調整してみると・・・軽い!軽いぞ!


クラッチがめちゃめちゃ軽くなりました。
これなら一本指もいけるかも・・・いや厳しかったです・・・。


クラッチワイヤーは長すぎてもよろしくないので気を付けましょう・・・。


数日使いました。
軽くて楽々です。
クラッチのミートポイントを近く、レバーを少し下向きに調節してしっくりきました。