![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrE3eg89QLxQmHWbBXoTOuqaVrl_ctXJA3MJRZsAPxckE0TB6WoQebU7oKCjkwpO5VsoewWHDLpmobS42NTZ9lcQB85PzG3SOloKPSkOYdhDOsTvrBfBWLEGMokshHHRwj73XAvg7sTRp1/s640/DSC_0187.jpg)
アクセルワイヤーは50mmロング。
純正に戻そうとするも届かず。
再び組んでみると軽い。
取り回し一緒のはずなんだが・・・。
何度かアクセル回していると重くなった・・・。
原因発見。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUILLVya_6YYLEpYLHI36X7DDurnGP0CQZ20crlOftBMB_vt7zpxlmEXQC8WP2Kho948d55dIfUhPwexAt_YsdnrVrINZgP6MQ5nKjSPsyx4bhbwg8Uu6wn991VkntVo5KFoP_Gihj9UVr/s320/DSC_0191.jpg)
アクセルを開けるとスイッチボックスごと回ってアクセルワイヤーがブレーキレバーに当たって曲がるのが原因だったようです。
純正ハンドルでは無いのでポッチで留めることが出来ない。
必殺テープ巻きで固定。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFMqCKeTxdDdZDIi4egXhLiUlbCscy2DIMjATISAFdHUi5Xq8UPPiwO_JLRdksKjCrepYE63XnAfg_7pC8DFaBMxo-5xcA_W9acM4P0e7enZJ9F3LTPpU0HmHz9okvMqkzRC-mkO1xp_8C/s320/DSC_0193.jpg)
アクセル側はひとまず完了(結局テープ巻いただけ)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_pNPJE9RAyTP6BmhYzkfHtQc2tPczL9V63t1MTFmPWznhO3eTE_fq2Z5Np4-crbDVWiW3-4g0_Q0HUi7_-W-YxCEFVBRxFS71Kz0KwwC5sb6dBJoLSsjTxRcL2EayU12Gspuux_NvPprw/s640/DSC_0186.jpg)
クラッチワイヤーは100mmロング。
純正にするとギリギリだがすごく軽くなりました。
やはり取り回しだなと、ロングケーブルでいろいろ取り回しを変えてみるがうまくいかない。
ギリギリですが純正に戻しておきました。
ネットで探してみたけど100mmと120mmロングしかない。
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