GSX-S125 リアサス⑧ 謎スプリングのプリロードをさらに抜く

 GSX-S125のリアサス。

まだ少し腰高感があるのでプリロードを抜きます・・・。

ギブスを汚さないように養生・・・。

え？馬鹿じゃないのって・・・知らなかったんですか？

ひん剥いて引っこ抜く。

底付きまで約2mm。

バネを縮めてリングを外します。

で、ここに付いていた2mm厚のリングをm-tech エムテック リアサススプリング プリロード調整シムの1.5mmのシムに取り換えます・・・。

そう！わずか0.5mmのためにリアサスを外したのです・・・が！着かない！

なんと内径が違っていてハマらない・・・。

どないしよ・・・。

よし！下側の3mmのシムを1.5mmに取り換えます。

1.5mmも抜いてしまうと底付きの危険があるのでバンプラバーをさらに切ります。

17.3mmだったものを15.6mmにしたので1.7mmのカットです。

これで余裕が今回の作業前と変わらず約2mmになります。

バンプラバーの出は6.5mm。
タイラップは外しました。

右手にギブスなので、移動させるのも一苦労です。

さて現状を整理すると、スプリング交換して、2mmのダストブーツが無くなって1.5mmのシムが入ったから-0.5mm・・・。

確実に尻下がりになるね。

作業前が+1mmだったからやっぱり0.5mm抜きたかったなぁ・・・。

ひょっとすると作業前で純正高ぐらいだったのかも・・・尻下がりに慣れすぎたのかもしれませんね。

底付きは解消されてるので、これで気に入らなければ今度はフロントで調整かな・・・。

ODO 8,062km