GSX-S125 リアサス イニシャル調整

130N/mmだと思って(勝手な思い込み)買ったら120N/mmだった(本当かなあ)リアサスのスプリング。

底付きするのでプリロードを上げます。

先ずはカウルをひん剥きます。
と言っても左側だけ、しかも完全に外さずにプラプラでいきます。
あと左のステップも外しておきます。

これで作業はできますが、下のフレームカバーと右のステップも外すと完璧、楽になります。

はい分解完了。

で、前回外したスプリングシートを追加。

ダストブーツが無いのが残念です・・・。

チャチャッと組み立てて試乗・・・。

低速でステップに立ってボヨンボヨンと体重掛けてみました。

ほぼフルボトムでした・・・。

仕方が無いのでバンプラバー切ります。

言うのは簡単、分解は面倒・・・。

取り外して分解。

どこまで縮むか確認。
最後まで行けるのね。

6.7mmほどカットしました。

装着状態。
これ以上切るとバンプラバーの意味が無くなりそうなのでこれぐらいで。

切ったことで緩くなったのでタイラップで留めておきました。

また組み直してサスを動かしてみました。

ノーマルならブルボトムぐらいのところにいますね。

これでまた乗ってみます。