2019年6月1日土曜日

家を建てる 設備見積もり 2019.01.31

カタログ見てても実際いくらになるのかさっぱりわからないので見積もりを取ってみることに。

太陽電池は付けませんが、コスト面からオール電化にするつもりです。
ガスコンロの方が使い勝手は良いんですけどね・・・。

1月29日タカラスタンダードの今治ショールームへ。

時間がかかることが予想できたので前日にカタログを見てある程度決めてメモを取っておきました。

朝一で向かったのですが幸い他の来館者はおらずすぐに対応してもらえました。

こちらは見積もりを取りたかっただけなのですが、向こうは売り込みたい気持ちが大きく、一生懸命説明してきます(笑)カタログ見たからほとんど知ってるんだけどなぁ・・・。

ショールームをひと回りしてから席について詳細を詰めました。
キッチンは選ぶものが多く途中でサンプルを見たりしながら選んでいきました。
キッチンだけで2時間ぐらい掛かりました。

さらにバス、トイレ、洗面台を見繕って全部で3時間掛かりました。

見積書は後日送付していただけると言うことで帰りました。


興味深かったのはタカラスタンダードは定価が安いが値引きが少なく、他社は定価は高いが値引きが大きく、実際の価格は工務店との関係による値引き率が影響して、業者見積で比べないと分からないと言うこと。

だとしたら他社も見積もり取らないとね・・・。


しかし今治にはタカラスタンダード以外にショールームはありません。
必然的に松山になるのですが今治のように空いてはおらず、予約が必要になります。
各社とも申し合わせたかのように水曜日が休みだったり、予約状況をみるといっぱいでなかなか相手してもらえそうにありません。


で、届いた見積書。



対面キッチンに背面収納を付けて食洗器とIHを付けたぐらいです。
こんな感じのキッチンで工事費込みで1,585,700円(税込み1,712,556円)


これがリクシルになるとカタログ上で見ただけでも税抜き200万円を超えます。
こまごま入れていくらになるやらですが、それより実際の卸値でいくらになるのか・・・。

モデルチェンジも多いので建て始めてから相見積もりで考えます。

2019年5月15日水曜日

MPV メンテナンス 車検

4月に車検受けてきました。

車高調をノーマルに戻したので絶対光軸で引っかかるぞと思いながらも無調整で挑みました。
13年超えで税金上がってた(涙)
大事に乗っている人が損をする変なシステムです。

今回納税証明書を忘れていたのですが必要無くなったのか、チェック漏れなのか分かりませんが何も言われませんでした。

順番を待ちつつヘッドライトのレンズをプラスチックコンパウンドで磨きました。

サードシートのシートベルトを引っ張り出していなかったのでコースを出てからチェックを受けて一発合格でした。


メンテもしなければ・・・。


早く終わったのでオイル交換しようと思ったのだがMPVはオイル量が多く4L缶では足りないので前回2缶使った残りを取っておいたのを積んでいなかったので断念。


先日思い出してオイル缶積んでイエローハットでオイル交換&エレメント交換してきました。


で、今回ブレーキフルードなのだがトータルでこれだけしか写真が無い(笑)



トヨタ純正ブレーキフルード。

リザーバータンクを開けると少し色が付いていたので吸い取れるだけ吸い取ってフルードを追加。

リアから取り掛かったのだがリアのセンターの牽引フックを油圧ジャッキで持ち上げようとしたら上がり切らず一本ずつやっていくことに。
フロントもダメでした。

左後ろから車載のパンダグラフジャッキで上げてホイールを外してブリーダーにメガネとホースとフルード受けをセット。
逆止弁は付いているが心配なので妻を駆り出します。

運転席に座ってもらい声を掛け合ってエア抜きをするのですがしっかり説明したうえで左後ろから右後ろ、左前、右前と3ストロークずつ作業しましたが最後まで息が合いませんでした(笑)

ODO 108,378km

2019年5月14日火曜日

KLX125 メンテナンス オイル ブレーキフルード

オイル交換。



鉄粉は見受けられません。



ドレンボルトのマグネットにも少量だったのでカワサキには必要だと言う慣らし運転が終わったと言うことか(笑)
しっかり回してますけどね。

バイクを左右に傾けてしっかり抜いてやりました。


ドレンボルトを拭き取って新しいパッキンをセットして取り付けます。


オイルは買い置きのカストロール パワー1 10w-40。


新兵器のたこ焼きの生地を注ぐやつ(笑)
いつも左に写ってる緑のカップで200mLずつ5杯以上入れていたのだがこれなら2杯でいける。
最後の微調整でもロート無しで入れられたのですごく楽でした。


今回は1,100mLでオイルレベルゲージの真ん中より少し上ぐらい、オイル缶をちょうど使い切ったのでこれでいきます。

追記
KLX125 オイルレベルゲージはねじ込んでチェック!!!!!!!!!!
https://www.yuushinno.com/2022/07/klx125_22.html
ゆうしんの・・・


オイル垂れをパーツクリーナーで洗い流して作業終了。


ODO 5,129km

前回5月3,400kmからの1年ぶり(笑)
まあ1,729kmしか走ってないから問題無しと言うことで。


続けてブレーキフルード。

リヤから。



リザーバータンクを引っ張り出すべくボルトを外すのだが奥まったところにあるのでソケットレンチも入らずメガネでチマチマ回してはずしました。



引っ張り出してテープで留めておきます。
フルードはきれいだったのでエア抜きだけにします。



ブリーダーにメガネ、ホース、フルード受けをセットして3ストロークエア抜き。
ちょびっとフルードを追加しました。



フロントも同様にセットしてこちらもきれいだったのでエア抜きだけしました。
フルード追加して終了。



古河薬品工業(KYK) ブレーキフルード BF-4 1L
いまKLX125しかないのにこんなにどうするんだよ今回開封しちゃったよ・・・。












リヤブレーキリザーバータンクを留めているボルトを手持ちのプラス穴付きの物に替えておきました。次回は楽に作業できることでしょう。


この勢いでMPVもやっちまうか!