乗ってなかった期間は11日。
これぐらいで上がるか～と思いながら充電。
30分充電してエンジンを掛けようとするとキーオンでメーター液晶すら点かない。
これはヤバい、バッテリー以外の異常に違いない、と思いながらも電圧測定。
11.78V。
低めではあるが液晶すらつかないのはおかしいよね・・・。
ヒューズを全てチェックするも異常なし。
一旦あきらめて充電器に掛けたままKLX125に乗り換えて出かけました。
途中でバイク屋によって話をするとバッテリーが終わったんじゃないかと・・・。
まさか、最初回ってたのがメーターすら点かなくなったんだよ・・・。
最近突然死多いよ～、お試し用にバッテリー持っていくかい。と言われたけど重いから断って用事を済ませて帰りました。
帰って充電が終わっているのを確認して電圧チェック。
0.95V。
いやいや・・・、測り直しても変わらず。
バッテリー死んでます。
おんなじバッテリーが前のは5年使って惜しまれつつ引退だったのに今回はたった2年10か月の命でした。
念のためブースターケーブルをつないでキーオンでメーター点灯を確認しました。
で、交換用バッテリーを注文。
色々調べたけど結局一番安いのはおんなじバッテリーでした。
バイクパーツセンターで取り扱っているバッテリなのですが、送料込みで、
楽天市場 3,490円
ヤフオク 3,649円
Yahoo!ショッピング 3,820円
Amazon 4,650円
直販店 7,203円
と、珍しい結果になりました。
とても同じ出品者とは思えない価格差です。
楽天が最安も珍しいし、直販店高すぎだろ(笑)
前回2,880円で買っているので大幅な値上がりです(笑)
もちろん最安の楽天で注文。
佐川で発送、2日(遅っ！)で到着。
休みの日、出かける前に電圧チェック。
12.85V。
充電器をセットしてお出掛け。
約3時間後充電完了して無かったけど外してしばらく置いてチェック。
13.38V。
前回のバッテリーは13V超えた記憶が無いのではずれだったのかも。
サクッと載せ替えて車載状態で13.28V。
キーオンで12.40V。
3回始動して最低値が10.25Vでした。
落ち着いたところで13.08V。
期待できそうです。
5年持ちますように。
